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16-02-2024

Subsidio a la Red Transantiago

en el año 2023 se batió nuevamente el récord de subsidio estatal (anterior récord era del 2022). Inexplicable que, conforme se aumente la red de Metro, se siga pagando la misma flota de buses, muchos de ellos circulando semi-vacíos todo el día.

gráfico


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Louis de Grange


18-01-2024

Hoja de Ruta SAF 2050

Resulta interesante revisar y rescatar información sobre la Hoja de Ruta SAF 2050 publicada en el ministerio de transporte y telecomunicaciones hoy. Por un lado explica que son los SAF, y la estrategia a desarrollar por Chile con una mirada internacional para cumplir con los compromisos medioambientales a 2050 y por otra contextualiza y proyecta su implementación tecnológica.

El documento no está falto de cuestionamientos, y voy a tocar al menos tres de ellos donde el primero es evidente. Aunque se ha hablado con anterioridad de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF), todos los documentos y exposiciones a la fecha no son realmente sostenibles. Fabricar un litro de combustible resulta un desafío tecnológico carísimo que en muchos casos su linea de producción mantiene un aporte significativo de emisiones dado que el transporte y la generación de la materia prima es rica en CO2. Voy a incorporar la figura tres de la página 14 referente al ciclo de vida de los combustibles sostenibles.

infografía

Ese modelo -como ellos mismo destacan- es de gran aporte de CO2 y siendo contrario al objetivo parece ridículo basarse en él para atacar el problema. Los camiones utilizados aún son en su gran mayoría a Diesel y la producción del mismo es contaminante, esto sin tocar la producción de la materia prima que aunque se habla de desechos, es un juego matemático y no la realidad, deberíamos cargar un porcentaje de esa emisión a la materia prima.

No podemos dejar de hacer notar que existe un interés en el documento de dejar plasmado la idea de adoptar un SAF como algo preconcebido, es decir, los SAF son la solución y no existe otra opción que no sea su implementación. Todo lo que no es Fósil es SAF. ¿En qué momento pasó eso? revisemos

infografía

Ahora entendemos que existe un lobby internacional y que no existe alternativa, todo el mundo va por los SAF, el concepto es parte de la hoja de ruta, pero ¿Qué son los SAF? "De acuerdo al Convenio Sobre Aviación Civil Internacional, los SAF se definen como combustibles aeronáuticos renovables o derivados de residuos que cumplen con los criterios de sostenibilidad de CORSIA". Ok, entonces cuales son las alternativas actuales para producir SAF.

infografía

Como vemos en la infografía son solo tres procesos aprobados, HEFA, Alcohol-to-jet y FT. El cuarto es el concepto de Direct Air Capture mediante energía renovable, algo que sirve para lograr un "Net Zero" pero que no tiene relación con alternativas SAF. También puede ser utilizado para electrólisis y generación de Hidrógeno verde, cierto, pero no les interesa eso porque eso significa cambiar la tecnología de los aviones y cambiar la mecánica es caro. El sentido del documento es ahorrar dinero en la flota existente, encarecer el proceso, mantener el uso de la misma tecnología antigua a costas de un valor de combustible mayor e ineficiente el mayor tiempo posible para recuperar la inversión de las lineas aéreas que aún no deprecian sus aviones. Lo que se entiende, pero es algo que no se hace referencia en ninguna parte y tampoco obliga ni se estipula el plan de modernización o adaptación de los aviones existentes a los que serán la norma a partir del 2050.

La tabla muestra la razón por que nadie le cree a los SAF, el único SAF que permite un funcionamiento adecuado es de hecho el hidrógeno y la opción más real es el geológico. Sacarlo de la tierra entrega una oferta suficiente como para mover el transporte y dar proyección a la industria.

infografía

Termino con esta tabla (2) de la página 21 la que muestra varias incongruencias para un documento tan importante. La primera y la más notoria es que habla de aviones eléctricos, cuando no existen ni en prototipos comerciales, porque el peso de las baterías y la viabilidad para mover un avión de grandes dimensiones no es real, no de aquí al 2050, el motor eléctrico existe, pero como entregar la energía necesaria para mover la cantidad de turbinas durante 8 a 12 horas de vuelo es un problema de ingeniería que se ha solucionado utilizando hidrógeno como medio de conversión. Luego habla de vuelos locales y regionales como primera implementación cuando por aspecto económico son los vuelos internacionales los que se benefician y se pagan con mayor rapidez, el vuelo Santiago-Lima, Santiago-Sao Pablo y Santiago-Miami junto a otros ejemplos que a todos se nos vienen a la mente son los que más rápido pueden hacer frente a un cambio tecnológico y no los Santiago-Punta Arenas o Santiago-Antofagasta que si bien son frecuentes, el precio por asiento es muy bajo comparativamente.

Se nota que en el segmento Long-haul no aparece el Hidrógeno, y existe un cambio entre la utilización de celdas de combustible para generación eléctrica y la quema directa, estilo transbordador espacial. La realidad es que uno de los beneficios mayores del uso del hidrógeno en la aviación es que pesa menos y por lo mismo se puede llevar una mayor cantidad de combustible, algunos hasta proyectan mayor autonomía, es decir puedo ir más lejos pesando menos. Esto es ideal para el segmento Long-haul que la tabla dice no se implementará antes del 2050. A lo que podemos preguntarnos, si los aviones ZeroE de Airbus son de gran tamaño y aeropuertos internacionales están habilitando puertas de embarque para aviones anchos al 2050, ¿No existirá un plan secundario a lo mostrado en el documento?

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Pablo Rodríguez R.


01-01-2024

Feliz Año Nuevo 2024

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Queridos vecinos y vecinas

Se nos fué el 2023, y es un buen momento para revisar cómo Las Condes sigue avanzando y transformándose en una mejor comuna. Durante este año realizamos múltiples iniciativas y políticas y es importante que puedas conocer alguna de ellas:

Según cifras de Carabineros, los delitos de mayor connotación social han disminuido en un 13% respecto al año pasado y si comparamos los robos del año 2023 con la misma fecha del 2022, podemos ver una disminución de un 22%.

En medio ambiente, comenzamos las obras para transformar uno de nuestros cerros islas más icónicos en el Parque Observatorio Cerro Calán, que contará con un nuevo paseo peatonal de 3 kms y más de 6 mil especies nativas nuevas de bajo consumo hídrico.

En educación, el compromiso de Las Condes con la educación pública se reflejó en los resultados del SIMCE, ya que tres de nuestros colegios municipales estuvieron dentro de los cinco mejores (municipales) de todo Chile.

Iniciamos la construcción del Paseo Patrimonial Padre Hurtado que une el Parque Los Dominicos con la Casona Santa Rosa de Apoquindo y hemos llevado la cultura a diferentes barrios de la comuna. La Corporación Cultural realizó este 2023 cerca de 50 actividades llegando a más de 400.000 asistentes en total, mientras que el Teatro Municipal presentó casi 200 funciones.

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Daniela Peñaloza R.


01-01-2024

Suma de Horas en Excel

De todas las preguntas estúpidas que se pueden hacer a google, le pedí que me diera la forma de sumar horas en Excel. La pregunta como yo la veo no es estupida, no es simplemente poner + o la función suma. Cuando sumas minutos u horas que no sobrepasan la hora o el día no hay problema y de esos resultados aparecieron hasta videos tutoriales de como sumar un rango e incluso solo dos celdas. El problema es cuando las horas son más de 24.

Viendo que ninguno de los resultados respondía mi inquietud, expresamente incluí el "más de 24 horas" en la entrada. Nuevamente muchos resultados, esta vez de bastante mejor nivel pero con explicaciones similares, sólo uno incorporó un párrafo especial que explica que pasa cuando se supera el día y como se soluciona.

El problema se origina debido a que interpreta las horas o los minutos como fecha de un día específico y al sumarles te da la hora del día siguiente o del día en que termines sin darte la suma de las horas propiamente tal.

Para obtener la cantidad de horas y minutos de la suma de un rango debes encerrar en el formato de la celda la letra h (horas) en corchetes de este modo [h], luego de ingresar una formula del tipo =suma(rango) con formato tipo hora y minutos h:mm, debes modificarlo manualmente a [h]:mm y te entregará el resultado que estás buscando.

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Pablo Rodríguez R.


31-12-2023

Conaf ASP Ticket: Parques Nacionales

G5 Noticias nos informó que el 1 de enero de 2024 los parques nacionales de todo Chile estarán cerrados[1], cosa que para muchos no es asociado con un feriado bancario. La realidad es que hasta los supermercados han decidido cerrar sus puertas este lunes y existen muy pocas cosas que se podrán realizar puertas afueras.

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La preocupación del periodista radica en que se aprovechará de iniciar el funcionamiento del sistema de venta de entradas integrado para todo el territorio nacional -aquellos parques administrados por CONAF-. Ya en abril de este año CONAF publicó en sus noticias una nota del sistema y el 14 de diciembre de 2020 ya existía en funcionamiento un sistema para la entrada a Torres del Paine, por lo que decir que no hubo marcha blanca no es del todo cierto.

El sistema es simple, existe un selector de parque y una tabla de precios según rango etario diferenciando si es extranjero o si cuenta con cédula de identidad nacional. Los precios varían, pero van de los $3.500 a los $8.000. Considerando que estos últimos permiten visitas por varios días el precio promedio diario ronda los $4.000.

Quedamos informados de la nueva metodología, y aunque considero igual de importante tener en el mismo lugar un mapa de la ubicación, la entrada, coordenadas, y un poco de información como fotografías, por ahora tendremos que navegar del sitio de CONAF al sitio de ASP Ticket para resolver las inquietudes que normalemente ocurren.

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Pablo Rodríguez R.


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